કોર બીટ નુકસાનની ચાર મુખ્ય સમસ્યાઓ

કોર ડ્રિલને નુકસાન થવાના ઘણા કારણો છે, જેમાં મુખ્યત્વે તૂટેલા દાંત, કાદવના પેક, કાટ, નોઝલ અથવા ચેનલ બ્લોકેજ, નોઝલની આસપાસનું નુકસાન અને પોતે વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. આજે, ચાલો કોર ડ્રિલના ગુનેગારનું વિગતવાર વિશ્લેષણ કરીએ:

 

કોરીંગ બીટ તૂટેલા દાંતની સમસ્યા:

 

કોર ડ્રિલ બીટ ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન વિવિધ વૈકલ્પિક ભારને સહન કરે છે, જે સીધા તૂટેલા દાંત તરફ દોરી જાય છે.તે જ સમયે, મુખ્ય બિટ્સ એડી કરંટ, રોક કટીંગ, ગ્રાઇન્ડીંગ અને કાદવ ધોવાણને પણ આધિન છે.જો કે આ ઇજાઓ પ્રારંભિક તબક્કામાં તૂટેલા દાંત તરફ દોરી જતી નથી, તે ઘણીવાર તૂટેલા દાંત સાથે સમાપ્ત થાય છે.

 

કોરીંગ બીટ મડ બેગ સમસ્યા:

 

કહેવાતા ડ્રિલિંગ મડ બેગનો અર્થ એ છે કે ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ખડકની કટીંગ ફોર્સ ખૂબ મોટી હોય છે, અને મેટાપ્લાસ્ટિક ખડકમાંથી પાણી સ્ક્વિઝ્ડ થાય છે, જેના કારણે ખડકના કટીંગ્સ ડ્રિલ બોડી સાથે ચોંટી જાય છે.જો કટીંગને સમયસર દૂર કરવામાં નહીં આવે, તો તે વધુને વધુ એકઠા થશે, પરિણામે કાદવના ખાડાઓ થશે.મડબેગ સમસ્યાઓ કોર બિટ્સ પર નોંધપાત્ર નકારાત્મક અસર કરી શકે છે અને બે સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે:

 

1. કોર ડ્રિલ બીટ મોટા પ્રમાણમાં કટીંગ્સ એકઠા કરે છે, અને કટીંગ દાંત રચનાને સ્પર્શી શકતા નથી, પરિણામે યાંત્રિક ડ્રિલિંગ ઝડપમાં ઘટાડો થાય છે:

 

2. કોરીંગ બીટ મોટી માત્રામાં ચીકણું કટીંગ્સ એકઠા કરે છે, જે દબાણમાં મોટા પ્રમાણમાં વધઘટ થાય ત્યારે શાફ્ટ પરના દબાણને શોષવા માટે તે બળતણ ટાંકી પિસ્ટનની જેમ કાર્ય કરે છે;

 

કોરીંગ બીટ એડી વર્તમાન સમસ્યા:

 

ઊંડાણની બાજુના અસંતુલનની ક્રિયા હેઠળ કોર બીટને કૂવાની દિવાલ પર ધકેલવામાં આવે છે, અને કોર બીટની એક બાજુ કૂવાની દિવાલ સામે ઘસવામાં આવે છે.જ્યારે હીરા અનિયમિત રીતે ફરે છે, ત્યારે તેના પરિભ્રમણનું તાત્કાલિક કેન્દ્ર હવે હીરાનું ભૌમિતિક કેન્દ્ર નથી રહેતું.આ સમયે ગતિની સ્થિતિને એડી કરંટ કહેવામાં આવે છે.એકવાર વમળ સર્જાય પછી તેને રોકવું મુશ્કેલ છે.તે જ સમયે, ઉચ્ચ ગતિને કારણે, કોર બીટની હિલચાલ એક વિશાળ કેન્દ્રત્યાગી બળ ઉત્પન્ન કરે છે, અને કોર બીટની એક બાજુ કૂવાની દિવાલ તરફ ધકેલવામાં આવે છે, જે એક મોટું ઘર્ષણ બળ પેદા કરે છે, જેનાથી એડી પ્રવાહમાં વધારો થાય છે. કોર બીટ અને આખરે કોર બીટને નુકસાન પહોંચાડે છે;

 

જેટ બાઉન્સ નુકસાનના મુદ્દાઓ:

 

કોર બીટના પ્રારંભિક તબક્કામાં, ગેરવાજબી હાઇડ્રોલિક ડિઝાઇનને કારણે, છિદ્રના તળિયે જેટનો પ્રવાહ ખૂબ મોટો છે, જેનો એક ભાગ વિખરાયેલ પ્રવાહ બનાવે છે, અને ભાગ કોર બીટની સપાટી પર ફરી વળે છે.હાઇ-સ્પીડ જેટ સીધા જ ભૂંસી નાખે છેકોર બીટ, પ્રથમ કોર બીટના મધ્ય ભાગને નુકસાન પહોંચાડે છે, અને અંતે સમગ્ર કોર બીટને નુકસાન પહોંચાડે છે.